压路机的制动系统主要分为行车制动、驻车制动和应急制动三大类，三者功能互补，共同保障作业和行驶过程中的安全，不同类型针对不同制动需求设计。

1. 行车制动系统

这是压路机最常用的制动系统，用于行驶或作业过程中主动减速或停车，直接作用于行驶车轮。

• 核心功能：正常行驶时控制车速、平稳停车，或作业中调整位置时的临时制动。

• 常见形式：多采用液压制动或气压制动，通过脚踩制动踏板触发，制动反应迅速，制动力可通过踏板力度调节。

• 适用场景：压路机转移场地时的道路行驶、作业中调整碾压路线时的减速或停车。

2. 驻车制动系统

该系统用于压路机停止后长时间停放，防止车辆在坡道或不平整场地自行移动，属于 “静态制动”。

• 核心功能：车辆熄火后保持静止状态，确保停放安全，通常与行车制动系统独立工作。

• 常见形式：多为机械制动，通过手刹（操纵杆或踏板）驱动，利用钢索或拉杆带动制动部件锁死车轮或传动系统；部分大型压路机也会搭配液压辅助驻车。

• 适用场景：压路机作业间隙暂停、夜间停放、坡道临时停车等情况，必须配合驻车制动防止溜车。

3. 应急制动系统

这是保障安全的备用制动系统，当行车制动失效时启用，避免事故发生，属于 “故障应急” 设计。

• 核心功能：在行车制动故障（如液压泄漏、气压不足）时，快速提供制动力，使车辆紧急停车。

• 常见形式：通常与驻车制动系统共用部分部件（如机械制动机构），或通过独立的液压 / 气压回路触发，部分车型可通过切断动力结合制动实现应急停车。

• 适用场景：行车制动突然失效的极端情况，是压路机安全体系中的关键备用保障。